金属运输：
金属材料有着密度极高的特点，其造成的结果就是——重量大，体积小。因此金属材料在运输过程中需要尤为小心。
①金属材料易被腐蚀，如果为长途运输，则需要做好相应的保护措施，如盖上油布等。
②金属材料在货车刹车时，易滑动撞击驾驶室或者撞坏护栏板而掉落，因此可以考虑在货物下方铺上草垫以避免和车厢直接接触，同时增大摩擦力。
③在装载金属货物时，车速应当尽量放缓还需尽可能的避免急刹车。否则，驾驶室有被金属材料击穿的危险。
易碎品运输：
①选取路线时，应当优先选取平整路面，尽可能避免颠簸。
②包装材料选取柔性材料，并将其固定。
③注意堆码层数不可超过货物承受上限。
④车速不易过快，避免紧急制动。
由于货物本身的特殊性，我们需要更加在过程中注意方式方法。也为了我们和他人的利益及生命财产安全，了解货物运输注意事项必不可少。
(—)处理整车运送的条件
凡一批货品的分量、性质、体积、形状需求以1辆或1辆以上卡车装运的，均按整车条件运送。
(二)整车分卸、途中作业、站界内转移
邮寄人邮寄同一到站的货品数量缺乏1车而又不能按零担处理时，要求将同一线路上2个或不超越3个到站的货品台装一车时，按整车分卸处理。
卡车装车或卸车地址不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。
装车和卸车地址不跨及两个车站或不越过装车地址车站的站界，这种运送称为站界内转移。
整车分卸和途中作业只限按整车邮寄的货品。风险货品不处理站界内转移和途中作业。邮寄人要求途中作业和站界内转移时，整车零担，须在月度要车方案(铁路运送效劳定单)上注明，经铁路同意后方可处理。
(三)风险货品、鲜活货品运送
具有燃烧、腐蚀等性质，在运送过程中简单引起人身损伤和产业毁损而需求特别防护的物品称为风险货品。风险货品的品名、包装、标志、运送约束、邮寄手续、装卸车要求，在《铁路风险货品运送规矩》中均有具体规则。
鲜活货品包含易腐货品(如肉、鱼、蛋、生果、蔬菜、鲜活植物等)和活动物(如禽、畜、兽、蜂、活鱼、鱼苗)两大类。
易腐货品，按其热状况又有冻住货品、冷却货品和未冷却货品之分。易腐货品与非易腐不得按一批运送，不同热状况的易腐货品不得按一批运送。邮寄人邮寄冻住状况或冷却状况的易腐货品应运用冷藏车运送。运用冷藏车运送易腐货品时，货品运单上须注明“途中制冷”、“加冰”或”不加冰“字样。
邮寄鲜活植物、活动物沿途需求上水时，邮寄人需派人押运并在货品运单上注明上水站站名，承运人免费供水，上水用具由邮寄人或押运人自备。
蜜蜂在运送途中不处理放蜂，不处理改变到站。
零担货运和大件运输不同，大件运输强调货物运输的安全性，并不太强调时效性。而零担货运，虽然全是一些小商品，但是一般小商品需要进行快运的，而服务是专业零担配货的优势体现，是物流的行业要具备的要素之一。
物流是商品流通及输送的纽带，对于大批量的货物运输来讲以整箱，整柜，整车的开式进行运输，然而很多小商品更需要快运，快递及零担货物运输，这时以散货服务为主的零担物流公司的服务就很有优势，长安到南通整车零担，不管是散货还是整箱产品的服务定位很关键，这会是物流企业发展的基本要素。
对于零担货物运输服务的对象，大多会是一些小型的产品，及零部件，这也只是服务的基本划分，相对零担物流公司服务定位还相差较远，大众商品也只是发展初期的市场规划，想要更好的做好零担市场，就应该有着自己的市场定位，当然这里指的是以零担为前题的定位，可分为高、中、低三个档。
一家起步中的物流公司，会以低端市场为主，这些商户不要求运输的服务及时间，关心的只有服务成本，服务比较好做，长安到晋江整车零担，一但走进中高货运市场，对于服务的要求较高，从基本的运输时间，到车辆的管理，车型的管控等，从售前到售后都要有相应的要求，而这一切都不在是问题时，松岗到洛阳整车零担，服务回报也会相对高了起来，这也是一些小型零担公司无法承接的原因。
客户群体的不同对于物流的服务要求也不同，低端市场很多商户只是关心服务的成本，适用于刚起步的物流公司，公司步入正轨以后面对的服务要求也会越来越高，这就需要我们公司本身提高自己的实力和服务了。
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