拔制原理
拔制小车由两条工字型导轨支撑，由主油缸驱动，使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。拔制钢管时，首先将芯杆穿入管子内孔中，然后装上芯头，再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸，使板牙夹紧钢管，拔制小车处于起始位置，主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时，预紧气缸动作，冷拔钢，板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动，使塞头迅速退出管子，以便顺利下料。
前处理未经前处理的钢管，冷拔时因钢管表面与模具之间摩擦系数过大而使拔制不能进行；只有经过前处理工序，使钢管先进行除锈，并通过磷化、皂化等处理，使其内、外表面形成一种致密的金属皂膜，以减小钢管与模具之间的摩擦，从而保证拔制的顺利进行。同时，通过前处理还可以减少模具的损耗率，提高成品率和工作效率，并且使加工后的成品表面光滑均匀，防锈效果好。钢管前处理应注意以下几点：（1）酸洗除锈要彻底，一经发现未除净的锈，则需重新酸洗。（2）生产中，应经常测试磷化液和皂化液的成分浓度，保证磷化液和皂化液的生产指标，冷拔机，发现达不到指标时，应及时进行调配。（3）要严格控制处理液的温度与操作时间。
冷拔方钢冷拔率测定控制要求：
以冷拉率控制钢筋冷拉时，洛阳冷拔，控制值要由试验确定。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，仍要按1%的冷拉率控制。本厂专业生产冷拔扁钢，冷拔方钢，冷拔圆钢，冷拔异型钢、冷拔六角钢，冷拔钢管，冷拔八角钢并生产热轧扁钢、方钢、异型钢、纵剪扁钢等各种规格型号，拥有丰富的生产经验，高质量服务于广大客户，欢迎广大新老客户光临惠顾！
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