结合船只的特点，研发了一种新型的软轴，本实用新型提供如下技术方案：一种船用机械软轴遥控装置，包括遥控装置本体，所述遥控装置本体的底部设置有防护箱，所述遥控装置本体的底部与防护箱的底部接触，所述防护箱内壁的两侧均固定连接有空心柱，所述空心柱的顶部贯穿设置有一卡柱，所述一卡柱的表面套设有一弹簧，所述防护箱内壁底部的两侧均开设有放置槽，且放置槽的槽底固定连接有缓冲块，所述一卡柱和一弹簧的底部均与缓冲块的顶部接触，所述一卡柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块底部的外侧固定连接有第二卡柱，所述第二卡柱的底部贯穿至防护箱的内部，所述连接块靠近遥控装置本体的一侧与遥控装置本体固定连接，所述空心柱的内部设置有卡板，所述卡板的两侧与空心柱的内壁滑动连接，所述一卡柱的表面套设有第二弹簧和挡板，所述第二弹簧和挡板均位于空心柱的内部，所述防护箱的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的外侧贯穿设置有卡杆，所述卡杆靠近连接块的一端贯穿至连接块的内部。
汽车用软轴的维护
汽车里程表的软轴，是平时耗费比较大的。试想一下在汽车行驶过程中，里程表的转轴和软轴芯始终处于高速度的旋转状态，其磨损是比较大，必须定期进行润滑和维护。要求汽车每行驶5000一6000km对软轴的主要部位进行注油润滑，润滑部位在软轴正上方有一个加注油孔。
汽车每行驶20000km左右，应对软轴进行维护。维护时，应先拆下接头，拔出软轴芯，蘸上润滑油，再插回软管，重新使用。
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在现实的应用过程中，选换挡控制软轴遇到一些特殊问题，基于这些无法忽视的现实问题，两种软轴设计方案应运而生。一种是动力传输软轴，主要用于高速且持续运转的状态下单纯的传输扭矩，比如速度计和钻孔机等。第二种是机械设计应用里一些需要远程传输而且扭转角度固定的软轴，比如定位切割机器里面的滑台调整。除此之外，还有一些类似植绒软轴，空心软轴，螺纹软轴的特别设计。图表正是一些范例。
不同的软轴设计和类型
直接影响软轴性能的因素有：钢丝的层数，每层钢丝的数量，钢丝的直径，钢丝的材质（含碳量高低，不同的拉伸强度，不同的镀层）以及制造工艺（制轴机的设置）。