汽车刹车改造想要在制动距离上获得良好的表现，就需要主要抓地力，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
不管再厉害的刹车，与地面接触的终究还是轮胎，轮胎的好坏直接决定了制动性能的好坏，因此对与轮胎一定要做到勤检查。除此之外，前后配重、悬挂特性、路面摩擦力也是衡量的标准之一。
一般原厂的刹车不一定是的，但一定是与车辆相对匹配的，一辆车在前期研发及量产前会有多次的论证与测试，刹车与轮胎及其他部件的配合处于一个理想的阶段，如果你贸然改刹车或轮胎尺寸，非但不能使刹车距离减短，反而会有适得其反的效果。
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车身汽车刹车改造的整体性应该注意什么？在刹车上面需要有专业的人士指导，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
这方面包含的悬挂的调校、轮胎的附着力、刹车比的分配等方面。更换刹车系统后，之前悬挂设定的平衡就已经被打破，如果不对悬挂系统重新调校，很容易在刹车时出现车辆推头、车身偏移等问题，导致车辆很难控制；刹车比也要随悬挂的更改进行重新设定，保证的刹车分配到前后车轮上。
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关于汽车刹车改造一定要注意正确的方式方法，还要注意就是改装的安全，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
所以我们改装刹车的时候要先问过专业的人士，或者问刹车改装的客服。选择适合自己汽车的制动条件配件。选择适合自己的制动配件后，安装上切记，卡钳不要安装反了，logo朝外，排气嘴的位置朝上，才是正确的方向。
羊角与卡钳的连接架（俗称桥位），他的主要作用就是连接、以及固定刹车卡钳用的，而且车型不同需要专车专用，安装手法也有几种，只要安装正确，就没什么大的问题。
通风盘也是如此，有左右盘之分，左右装反了也是很尴尬的一件事情，首先，刹车盘可以看划线打孔的点，常见来说按照通风槽顺向的方法安装，也就是正向旋转时，内侧在前、外侧在后。
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