推拉软轴是交通工具、工程、机械等行业操控总成中的主要部件，质量直接关系到人们的承载及操作安全。目前大多数软轴材料采用聚bing烯增韧改性方法制成。因为普通聚bing烯树脂熔体强度不够，少部分树脂原料融入金属轴的缝隙里面，导致表面出现凹陷。同时融入金属轴的缝隙塑料阻止了金属轴的还原，导致生产好的软轴在纸箱里面盘成圈后，软轴成品无法还原导致弯曲，造成不良率上升。另外，在高低温条件下，可能会造成产品在凹陷处开裂。
推拉软轴的制造是考验技术的，细小的结构里面有很多工序，还需要考虑诸多因素。考虑到这些影响软轴加工流程的因素，要先了解制轴是一个高速状态，间隙的设置会影响到软轴的柔韧性。制轴速度和间隙必须一致而且可控。间隙是一个关键要素。其他还有像钢丝拉力，绕丝工字轮的质量，热处理的温度等均有影响。
兴宇软轴从事软轴及软轴控制器生产设计多年，不断研发，为客户提供好产品。
我国常见的变速机构系统主要分为两类：柔性轴式和拉杆式。两种类型的变速机构系统各有优缺点。以下推拉软轴制造商简要介绍了两种机制：拉轴软轴型和拉杆型。各自的特点。●拉杆换档齿轮清晰，手感好。杠杆式变速机构使用空心杆作为主要的力传递部件。它需要通过空心杆连接传递行程和扭矩。各部分之间需要支撑，滑动套管和万向节。各部门和其他机构实现连通性。它具有使用寿命长，环境限制少的优点，受到司机的好评，深受尘埃和寒冷地区的欢迎。