中欧班列一站式铁路货运  洛阳出口机械设备至阿拉木图 整柜集装箱运输

新疆喀什地区向西与塔吉克斯坦相连、西南与阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，古代丝绸之路经过此地。喀什境内有四个陆运口岸和一个航空口岸，分别是：喀什空港、红其拉甫、伊尔克斯坦、卡拉苏和吐尔尕特。因喀什的物流运输条件相对较好，基本所有国内至中亚塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国的货物，会经此地集结和中转。比如我司曾操作过的某中亚水泥厂建设项目，全部设备均通过整车或零担方式，从国内各工厂集结到喀什，统一换装国际汽运车辆，报关放行后运至中亚。

就在十几年前，国内通过新疆出口至中亚地区的货物，仍会在运输上受到制约，当然，这种制约多数在人为，有国际运输政策的限制，有中亚国际物流产业的不健全，也有相关从业者和上的欠缺，种种问题导致大量中亚地区的国际贸易机会白白流失，当时的问题出在三方面：运输环节多、路线不通畅；运输主体乱，层层加价；运输服务流程模糊，操作未标准化。

整条通向中亚地区的运输路线不通畅，环节众多。货物从所在地运至新疆时，就遇到国内运输问题，无论是整车还是零担，成本和运输时效都对合同产生影响；新疆至境外的运输方式和供应商选择上，遇到如无法辨识运输主体资质、价格和安全问题，当时运费混乱，时常还会发生货物丢失；后，通过新疆运输至中亚地区的操作流程，不被国际贸易从业者熟知，也未标准化，贸易商遇到中亚客户时不知如何操作，如何报关和目的地清关，甚至，在运单、收汇和如何退税上，都无法获知操作细节，导致一些能接的订单无法成行。

随着一带一路政策的实施，相关运输公约的加入以及新疆国际物流产业的完善，以上问题均被解决，我司经营新疆乌鲁木齐和喀什至中亚各国汽运多年，深感新疆的国际物流服务已不同于十几年前，无论是国际车辆资源，还是从业者的度和从业主体的服务标准，都与港口无太大差别。目前，个别城市有直航和零担直达喀什的运输服务，国内各城市均有直达乌鲁木齐的整车和零担汽运，还可通过乌鲁木齐二次分拨至新疆全境，现在的国内汽运至新疆不存在任何问题，时效和安全均都能得到保证。

之前，新疆包括喀什至中亚地区的货代物流公司众多，大多在赚取渠道利润，一票货物转手多次，运费差别较大，内地企业在出口中亚时，会因距离因素无法准确识别物流供应商资质和实力，甚至，我司每年都会接待很多从各城市来喀什考察的货主，当时从他们反馈的信息来看，主要是发现从喀什出运的同样的货物和运输线路，不同的货代报价竟然相差近万元，在项目出运前来当地考察了解，实际上报关报检等费用都一样，只是在喀什换装汽运时，所使用的车源不同，价格也不同，有些因语言问题会形成信息差，导致运费被层层加价。目前，新疆的国际物流产业已相当成熟，出现了众多优质的大型国际陆运供应商，经营中亚汽运业务也要具备仓储和车辆等资质和硬件资源，小型陆运公司已无法生存，层层加价的情况已消失，价格也趋于市场化。

后，关于新疆出境的国际陆运流程，已与海运、空运和国际班列没太大区别，报关单证和退税流程，完全与其它运输方式一致，都需要将货物送至指定仓库，换装具运输资质的国际卡车出境。比如我司甚至可以提供各城市上门提货运至新疆仓库服务，待单证备齐，报关放行后，一站式陆运至中亚各国，并提供真实有效的国际道路运单，实现中亚货运快递化。只要贸易方及时收到货款，控制好风险，相信无论通过新疆任何物流口岸，新疆的国际物流货代企业都能将货物安全、顺利运达至中亚各国，满足客户的对中亚的运输需求。

俄罗斯远东地区正实施近3000个总额超10万亿卢布投资项目

俄罗斯总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫表示，俄远东地区正在实施总额超过10万亿卢布的投资项目。

特鲁特涅夫来到哈巴罗夫斯克以进行为期两天的工作考察。

特鲁特涅夫在远东地区重大投资项目会议上称：“引资工作算是发展远东地区的主要手段。为了吸引投资到远东地区，已经制定了70多项联邦法律。这一工作仍在继续。总额超过10万亿卢布的近3000个投资项目正在实施中，哈巴罗夫斯克边疆区是远东地区吸引投资的领头羊之一。此地正在实施一系列的重大项目，比如马尔梅日矿床、埃尔加港等等。”

特鲁特涅夫在会议结束后指出，哈巴罗夫斯克边疆区在吸引投资方面位居远东地区前三。

特鲁特涅夫说：“这是个很高的门槛，因为远东地区的吸引投资指标超俄罗斯平均水平一倍。在远东地区排名第三是可以引以为荣的。”

俄动植物卫生监督局加强对输华俄罗斯禽类产品监管

俄罗斯联邦动植物卫生监督局新闻处表示，该局加强了对输华俄罗斯禽类产品的监管。

消息称：“俄罗斯家禽加工企业和禽肉及副产品出口商，在产品生产过程中，在执行生产检测程序框架下进行实验室研究时，以及运输货物批次时，必须考虑并遵守中国法律规则。”

该局还指出：“这一决定是考虑到中国海关总署加强对从第三国进口禽肉产品的监管工作做出的。”

2024年，俄罗斯联邦动植物卫生监督局验放了超15.1万吨输华禽肉及其副产品，同比增加了1.86万吨。

俄罗斯外交部副部长米哈伊尔·加卢津表示，经哈萨克斯坦通往中国的天然气管道项目将在世界能源市场为俄罗斯开创新天地。

加卢津提醒说，在2024年11月对阿斯塔纳进行国事访问期间，俄罗斯总统普京与哈萨克斯坦总统托卡耶夫探讨了建设新管线并经哈萨克斯坦领土向第三国输送俄罗斯石油和天然气的可能性。

加卢津称：“对出口国、过境国和消费国来说，这些路线和项目是非常实惠和有前景的。当然，也将有助于亚太地区的经济稳定和能源安全。对我国而言，它们将在世界能源市场为俄罗斯开创新天地。其中也包括经哈萨克斯坦通往中国的新管线。”

俄罗斯副总理诺瓦克此前表示，从俄罗斯经哈萨克斯坦通往中国的输送能力为每年450亿立方米的天然气管道项目已启动，目前正在进行计算和制定可行性论证。

俄铁公司总裁奥列格•别洛泽罗夫表示，2024年与中国的物资运输水平创下历史纪录，达到1.74亿吨。

别洛泽罗夫在接受俄罗斯电视台采访时说，俄铁公司正在开发包括西伯利亚大铁路和贝阿大铁路在内的远东铁路网，特别是俄罗斯与中国之间的运输业务。

别洛泽罗夫说：“去年在双向贸易运输中创下的纪录是1.74亿吨。”

俄铁2023年与中国的物流运输达到历史高值1.61亿吨，同比增长36%。别洛泽罗夫2024年8月说，这不是极限，俄中边境口岸的综合发展为铁路物资运输规模增长创造了条件。2024年前半年运输规模同比增长8%。

根据俄罗斯农产品出口发展中心提供的一项研究显示，2018 年至 2023年，伊尔库茨克州对中国的农产品出口额增长了5倍。

文件中指出，2018年该州向中国出口了价值670万美元的农产品，2023年这一数字将达到4060万美元。

2023年该州农产品出口总额为8180万美元，这意味着中国占该州出口额一半以上。伊尔库茨克州主要向中国出口粮食作物、油脂产品。

研究指出：“伊尔库茨克州凭借其优越的地理位置，成功与亚太地区国家建立贸易和商业关系，该州的主要贸易和经济伙伴是中国和蒙古国。”

2024年，进口伊尔库茨克州农产品的国家增加了6个，达到28个国家。中国也成为农产品出口增速佼佼者。伊尔库茨克州农产品的大进口国还包括蒙古国、韩国、哈萨克斯坦和伊朗。

2024年10月，中国驻俄罗斯大使张汉晖在中俄农业合作论坛上表示，2023年中俄农产品贸易额达到前所未有的114亿美元，同比增长33%。张汉晖指出，中国农业企业正在积极投资俄罗斯农业，联合项目总数为255个，投资额超过110亿美元，2024年，投资额将达到1.7亿美元。俄中主要在大豆、玉米和其他作物生产、温室蔬菜种植、牲畜和家禽养殖领域开展合作。