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图为云南某矿业的液压站及润滑站升级改造现场
液压站并联冗余回路改造的说明：
我公司提供的新型液压站TE161，可以满足2016版新规程第425条对提升机液压站的规定，即安全制动必须有并联冗余的回油通道，本设备可完全达到新规程要求的冗余安全保护的功能，提高了安全制动可靠性。
液压站并联冗余回路改造的主要配置：
1、 主要控制阀采用插装阀结构，性能可靠，不易卡阻，先导阀采用进口电磁阀；
2、 主阀组共配置电磁阀5个（G3-G7），使A管和B管各具备两条独立的回油通道，安全制动总的回油通道达到四条；
3、 工作调压元件采用进口高性能电液比例溢流阀（带比例放大器）；
4、 采用进口优质恒压变量柱塞泵；
5、 采用进口远程调压阀，定压准确可靠；
6、 一台液压站配置两套泵装置和两套调压装置，一用一备，可通过电气切换；
7、 配有数显压力传感器，一路模拟量输出和两路开关量输出，方便给主控提供压力信号；
8、 配有双金属温度计，PT100输出。
液压站并联冗余回路改造的主要功能：
1、工作制动：为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升系统获得不同的制动力矩；使矿井提升系统正常地运转、调速、停车。
2、二级安全制动：盘形制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零，使提升系统处于全制动状态。
3、一级安全制动：在发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零，具备并联冗余回油通道，制动安全可靠性高，使提升系统处于全制动状态。
液压站并联冗余回路改造的结构特点：
1、油泵电动机装置安装在油箱盖板上；油泵采用恒压变量柱塞泵，节能并减少系统发热。
2、遥控溢流阀采用板式安装，油压调节可靠性高。
3、采用一台独立油箱的液压站，两套泵装置，一套工作，一套备用，电气切换。
4、采用进口比例溢流阀来调节工作制动油压；两个比例溢流阀，一个工作，一个备用。
5、含电加热器，可以加热油箱内油液温度。
6、所有液压元件集中在阀组上，出油管集中在液压站一侧。
7、电气接线都集中在接线端子箱，厂内配接完成。
8、液压主回路采用插装阀组，动作灵敏可靠，不易卡阻。
液压站并联冗余回路改造的主要技术参数：
序号 | 液压站型号 | TE161 |
1 | 额定工作油压（MPa） | 6.3 |
2 | 额定供油量（l/min） | 14.0 |
3 | 工作油温（℃） | 15-65 |
4 | 油箱储油量（L） | 700 |
5 | 二级制动延时时间（s） | 0-10（电气控制） |
6 | 比例溢流阀控制电压（DCV） | 0-10 |
7 | 系统残压（MPa） | ≤0.5 |
8 | 液压油牌号 | L-HM32/46液压油（用户自备） |
9 | 电机功率（KW）380V | 2.2×2 |
10 | 外形尺寸（长×宽×高）（mm） | 1400×1200×1450 |
11 | 重量（不带液压油）（kg） | 800 |
12 | 电加热器功率（kW） | 2×2 |
