软轴在汽车机械等领域逐渐成为主导，代替拉线和电子器件使用。使用软轴， 传递效率更高，相比拉线更加坚固耐用， 相比电子器件（PPCable等）又有很大的成本优势。但是软轴在传递过程中由于汽车振动导致无法固定，从而令风口不能完全关闭的问题成为困扰国内设计人员的主要问题。这一在欧美使用频率很高的结构在国内汽车设计中的使用时间并不长。随着国内汽车制造技术的迅猛发展，相信这一问题不日会得到圆满解决。
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说到挠性轴对于行外人都可懵，汽车手刹线怎么卖，不知道是什么东西，它的另一个名字你肯定听过那就是软轴。这个由钢丝（或钢带）轴、软管和轴接头组成的汽车手刹线怎么卖。钢丝轴由4～10层高碳钢钢丝缠绕而成，外层一般为左旋，转矩主要靠这一层承担，轴的转向以能使此层绕紧为合理(正转)；反转时只能承担正转转矩的15％左右。如用粗钢丝把外层缠紧，则承受的转矩可提高70～80％。钢带轴的结构与钢丝轴相似。软管多由成型钢带卷成，主要用来贮存润滑剂和防尘。钢丝轴接头用来联接两轴，软管接头用来联接两轴的支承部分。接头通过焊接联接或螺纹联接方式与轴、管结成一体，有多种接头型式。
汽车手刹线怎么卖在使用的时候有一个千万不要做的，例如当软轴拉头断裂脱落时，不得将拉线一端打结代替，以免引起脱落打滑；更换拉线时，应注意其长度，不得过长或过短。?
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